Táxi aéreo executivo para até 30 passageiros, UTI aérea adulto e neonatal e carga aérea de até 3 toneladas, a partir de Santarém e Belém. Frota de 14 aeronaves registradas na ANAC, do Grand Caravan de nove lugares ao Embraer Brasília de trinta, mais um helicóptero Bell JetRanger.
Envie o trecho e a data. A equipe da Piquiatuba Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Fretamento sob demanda com aeronaves de 5 a 30 lugares, de Santarém e Belém para o Norte, o Nordeste e todo o território nacional, com homologação da ANAC desde 2005.
Transporte aeromédico desde 2009, primeiro na região Norte e depois no restante do país, com equipe preparada para emergências e resgates em locais de difícil acesso. A atividade AEROMÉDICO consta do certificado da empresa na ANAC.
Aeronaves homologadas pela ANAC para transporte de carga e de cargas perigosas, saindo de Santarém e de Belém. A empresa se apresenta como a única da região autorizada a transportar até 3 toneladas por voo.
Bell 206B JetRanger com base em Santarém, para passeios panorâmicos, eventos e transporte executivo, com voos para Belém, Macapá, Manaus e outros destinos do Norte.
Oficina própria homologada pela ANAC, onde a empresa executa manutenção, instalações e revisões da frota.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Piquiatuba Táxi Aéreo.
Monoturboélice de asa alta com motor PT6A, até 9 passageiros no táxi aéreo ou cabine cargueira, feito para pistas curtas e não pavimentadas. No site, a Piquiatuba o apresenta para transporte de carga e táxi aéreo.
Versão de fuselagem mais curta da família Caravan, mesma motorização turboélice PT6A, para passageiros ou carga em rotas regionais e pistas de difícil acesso.
Bimotor turboélice pressurizado de 30 assentos, a maior aeronave da frota segundo a empresa, homologada para táxi aéreo e transporte de carga, com ar-condicionado em voo e no solo.
Bimotor turboélice não pressurizado, clássico da aviação regional brasileira: até 18 passageiros ou configuração cargueira, robusto para pistas curtas do interior.
Bimotor turboélice pressurizado de cabine alongada, com 7 assentos de passageiro na configuração da empresa. Segundo o site, atende transporte de cargas, UTI aérea e táxi aéreo.
Monomotor a pistão de asa alta e trem retrátil, seis lugares, versátil para trechos curtos e pistas do interior do Pará.
Monomotor utilitário de seis lugares com porta dupla de carga, referência de operação em pistas curtas na Amazônia, para passageiros ou pequenas cargas.
Monomotor a pistão de seis lugares com trem retrátil, produzido no Brasil pela Neiva sob licença Piper, para táxi aéreo regional.
Monomotor a pistão de seis lugares e trem fixo, versão brasileira do Piper Cherokee Six, econômico em rotas curtas.
Helicóptero monoturbina para piloto e 4 passageiros, com assentos em couro e voos de até 3 horas, segundo a empresa — usado em passeios panorâmicos, eventos e transporte executivo, com base em Santarém.
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (COA 2005-09-1CJQ-01-02, EO revisada em 22/06/2026): 13 aviões e 1 helicóptero, maior capacidade de 30 passageiros. O site da empresa apresenta ainda Cheyenne IIIA e Seneca II, que não constam da EO consultada e por isso não entram nesta conta. Descrições dos modelos são características gerais de cada tipo.
A Piquiatuba nasceu em 2005 em Santarém, no Pará, pela iniciativa de Armando Amâncio da Silva, que começou com duas aeronaves monomotoras de cinco lugares para atender o mercado local. Em pouco tempo a operação passou a cobrir grande parte do Pará e outras cidades do Norte e do Nordeste, sempre em rotas de difícil acesso por terra.
Em 2009 a empresa iniciou o transporte aeromédico na região Norte e depois no restante do país. Entre 2010 e 2017 manteve linha aérea com voos regulares para cidades do Pará, Amazonas, Roraima, Mato Grosso e Amapá, chegando a São Luís e Teresina em 2015, até encerrar os voos sistemáticos para modernizar a frota e concentrar a operação no táxi aéreo.
Hoje a operação parte de duas bases: o hangar da Rodovia Santarém–Cuiabá, km 13, em Santarém, e o Hangar 05 da Av. Júlio César, em Belém. É de lá que saem os voos de táxi aéreo, UTI aérea e carga, com a frota registrada nas Especificações Operativas do COA 2005-09-1CJQ-01-02.
As bases ficam em Santarém e Belém, e a empresa se apresenta como operadora de táxi aéreo, UTI aérea e carga em todo o território nacional. A lista reúne as bases, os destinos citados para o fretamento de helicóptero e as regiões atendidas na fase de linha aérea, entre 2010 e 2017.
Em abril de 2021, em parceria sem fins lucrativos com a Prefeitura de Santarém, um helicóptero da empresa levou doses da vacina contra a Covid-19 a Vila Goreth, Vila Brasil, Paissandu, Vila Curuaí, Piraquara, Cachoeira do Aruã e Metae.
Em janeiro de 2021, a Piquiatuba integrou a lista da ANAC de empresas autorizadas a transportar pacientes e insumos de combate à Covid-19, com a UTI aérea voltada à região de Manaus.
Preencha o formulário desta página com origem, destino, data e número de passageiros, ou fale direto com a nossa equipe pelo telefone (93) 3522-4030, pelo WhatsApp (93) 98808-2523 ou pelo e-mail contato@piquiatuba.com.br. Respondemos com a aeronave indicada para o trecho e as condições do voo.
Depende da aeronave. Os monomotores Cessna 206, 210 e o Sertanejo levam cinco passageiros mais o piloto; o Grand Caravan leva até nove; o Cheyenne II XL, até sete; o Bandeirante, até 18; e o Embraer Brasília, a maior da frota, chega a 30 passageiros. O helicóptero Bell JetRanger leva quatro.
Sim. Boa parte da frota foi escolhida para isso: o Caravan é turboélice de asa alta, feito para pistas curtas e de difícil acesso, e o Sertanejo opera em pistas de grama, terra e asfalto. A escolha da aeronave é feita caso a caso, conforme o comprimento e as condições da pista de destino.
De duas bases no Pará. Em Santarém, do hangar na Rodovia Santarém–Cuiabá, km 13, com escritório na Travessa Dom Amando, 1045-A, no bairro Santa Clara. Em Belém, do Hangar 05 da Avenida Júlio César. As bases foram montadas para encurtar o deslocamento até o cliente na região.
Sim. A Piquiatuba opera transporte aeromédico desde 2009, com equipamento de UTI adulto e neonatal, profissionais de saúde a bordo e equipe de plantão 24 horas, sete dias por semana. A atividade AEROMÉDICO consta do certificado da empresa junto à ANAC.
Sim. A Piquiatuba opera sob o RBAC 135 com o COA 2005-09-1CJQ-01-02, cujas Especificações Operativas — revisadas em 22 de junho de 2026 — autorizam as atividades de táxi-aéreo e aeromédico e registram 14 aeronaves: 13 aviões e um helicóptero.
